Ruotsinlaivoilla

Hei, Tänään tulee kuluneeksi Vikinglinjen AB perustamisesta yhteensä 60 vuotta. Vikinglinjenin perustamisen käynnisti menestynyt merikapteeni Gunnar Eklund. Yhtiö osti 15. huhtikuuta S/S Dirandin, joka sai nimekseen S/S Viking. Tästä aluksesta lisää seuraavassa Viking Line 60 v. -osassa. Yhtiön perustamiseen suhtauduttiin aluksi epäilevästi, mutta jo kesän päätyttyä alus oli maksanut itsensä takaisin. Uudistetun S/S Vikingin neitsytmatka kutsuvieraille reitillä Maarianhamina-Galtby-Gräddö-Maarianhamina tapahtui 31. toukokuuta. 1. kesäkuuta alus aloitti varsinaisen liikennöinnin. Alus liikennöi vuoropäivin linjalla Maarianhamina-Galtby-Gräddö-Maarianhamina ja Maarianhamina-Gräddö -Galtby -Maarianhamina. Viking Line 60 v. -sarja jatkuu kevään ajan 1. kesäkuuta asti. Seuraavassa osassa esittelyssä Viking Linen ensimmäinen alus, S/S Viking. Lähteet: 1. Punaiset laivat ( http://punaisetlaivat.weebly.com/historia.html ), viitattu 31.3.2019 2. Srvideos1 ( https://ww

Hei, Tänään vuorossa Historia-sarjaa ja laivana M/S Wasa Express. Tarina alkaa vuodesta 1979, jolloin Gedser-Travemünde Ruten A/S (josta tuli myöhemmin Gt Linien) tilasi aluksen. Aluksen vesillelasku Helsingin Wärtsilän telakalta tapahtui tammikuussa 1981. Se luovutettiin varustamolle, kastettiin M/S Travemündeksi aloitti liikenteen Tanskan Gedserin ja Saksan Travemünden välillä. Alukselle tapahtui tällä reitillä kaksi onnettomuutta; tulipalo ja törmäys jäänmurtajan kanssa. Vuonna 1987 Gt Linien meni konkurssin ja alus myytiin ASX 10969 A/S:lle, joka vuokrasi alusta edelleen Gt Linienille. Seuraavana vuonna alus siirrettiin Sea Link varustamolle ja aikarahtaus Gt Linienille sai luvan jatkua.  Kuvassa M/S Travemünde. CC: Matthias Harbers Vielä saman vuoden joulukuussa alus myydään Gotland Steamship Co:lle, joka vuokraa aluksen Sally Linelle, kastetaan M/S Sally Stariksi ja aloitettaan liikenne Englannin kanaalissa. Vain reilu viikko myöhemmin aluksella syttyy tul

Hei, Tänään taas Hyteissä-sarjaa. Tänään on Silja Linen hyttiesittelyjen vuoro. Kaikilla Silja Linen aluksilla on A-hyttejä (perinteisiä ikkunallisia hyttejä 1-4 hengelle), B-hyttejä (perinteisiä ikkunattomia hyttejä 1-4 hengelle), Deluxe-hyttejä (suurempia ikkunallisia (Silja Serenadella ja Symphonyllä myös Promenade-hyttejä) hyttejä 1-2 hengelle (Silja Serenadella ja Symphonyllä merinäköalallisissa hyteissä max. 3 henkeä parivuoteella), sis. aamiaisen), Family-hyttejä (ikkunallisia hyttejä max. 4-8 hengelle laivasta riippuen, Silja Serenadelle ja Symphonyllä saatavilla myös Promenade-hyttejä sekä Muumi -teemahyttejä) sekä Exclusive Suiteja (suuria ja tasokkaita hyttejä 1-4 hengelle, sis. aamiaisen ja Baltic Princesillä sekä Galaxyllä parvekkeen). Silja Serenadella ja Silja Symphonyllä on täysin samanlaiset hytti luokat. Valikoimiin kuuluu Junior Suitet (pienemmät sviitit keulassa max. 5 hengelle, sis. aamiaisen), Commodore-hytit (suurempia hyttejä 1-4 hengel

Hei, Tänään uutinen Norjan rannikolta, Viking Sky -risteilyaluksen merihädästä. Viking Skyn onnettomuus alkoi moottoriviasta. Kova tuuli ja karikkoinen meri toivat lisähaasteita. Ongelmat alkoivat jo lauantaina (23.3) lounasaikaan ja varsinainen moottorivika ilmeni kello 15 Suomen aikaa. Laivalla oli tällöin 915 matkustajaa. Viking Ocean Cruisesin omistamalta laivalat evakuointiin ihmisiä illalla ja yöllä helikopterilla. Alus saatiin hinattua yöllä maihin. Tietokortti: Viking Sky Pituus: 228 m Leveys: 29 m Kotisatama/lippuvaltio: Bergen/Norja Kansia: 14 Matkustajia: 930   Kuvassa Viking Sky. Kuva: CC: HenSti Lähteet: Yle ( https://yle.fi/uutiset/3-10704172 , https://yle.fi/uutiset/3-10704411 ), viitattu 24.3.2019 Wikipedia ( https://en.m.wikipedia.org/wiki/MV_Viking_Sky ), viitattu 24.3.2019

Hei, Nyt viimeinen osa kesäiseen matkakertomukseeni M/S Amorellalla. Edellisessä osassa ( http://ruotsinlaivat.simplesite.com/434461488/6739369/posting/matkakertomus-m-s-amorellan-aamuristeilyllä-7-8-8-2018-osa-9 ) matka jatkui Tukholmasta. Aamiaiselle suuntasin Seaside Cafe:hen. Positiivinen yllätys tällä matkalla oli myös se, että koko matkan ajan Seaside Cafessa ja Fun Clubissa tarjoiltiin (ilmaiseksi) vettä. Kiitos tästä! Pian oli myös maihinnousun aika. Kiitos mukavasta matkasta Amorellella miehistöineen! Galaxyn aikataulu on hieman Amorellan aikataulua aikaisempi. Kiitos myös teille lukijat, jotka luitte tämän bloggauksen. Tässä vielä kooste tästä sarjasta: Osa 1: http://ruotsinlaivat.simplesite.com/434461488/6667909/posting/matkakertomus-m-s-amorellan-aamuristeilyllä-7-8-8-2018 Osa 2: http://ruotsinlaivat.simplesite.com/434461488/6708633/posting/matkakertomus-m-s-amorellan-aamuristeilyllä-7-8-8-2018-osa-2 Osa 3: http://ruotsinlaivat.simplesite.c

Hei, Tänään pitkästä aikaa taas Historia-sarjaa ja tänään vuorossa Helsingin-linja. Helsingin-linjan juuret ulottuvat pitkälle historian syvyyksiin, mutta vuoden 1972 maaliskuussa Silja Linen M/S Aallotaren valmistuttua tapahtui muutos; liikennöinnistä tuli ympärivuotista. Kesäkuussa myös Aallotaren sisaralus M/S Svea Regina aloitti reitillä Helsinki-Tukholma. Myös 1½ vuottta myöhemmin (marraskuussa 1973) Viking Line aloitti Helsinki-Tukholma -linjan M/S Viking 5:dellä ja seuraavana keväänä M/S Viking 6:della. Vuosina 1980-1981 kumpikin varustamo rakensi uudet, suuremmat Helsingin-linjan -alukset. Vuodesta 1999 alkaen alukset ovat pysähtyneet matkalla Maarianhaminassa. Alukset Helsingin -linjalla 1980/1981 alkaen: 1980-1986 M/S Viking Saga 1980-1985 M/S Vikin Song 1981-1990 M/S Finlandia 1981-1991 M/S Silvia Regina 1985-          M/S Mariella 1986–1992 M/S Olympia 1989-1994 M/S Cinderella 1990–1993 M/S Silja Serenade 1991-          M/S Silja Symphony 1993–199

Hei, Nyt vuorossa yhdeksännes osa matkakertomukseeni Amorellalla, joka on myös toiseksi viimeinen. Edellisessä osassa ( http://ruotsinlaivat.simplesite.com/434461488/6734128/posting/matkakertomus-m-s-amorellan-aamuristeilyllä-7-8-8-2018-osa-8 ) olimme saapuneet juuri Tukholmaan.  Illalliselle suuntasin Ella’s Steakhouseen. Ruoka oli hyvää ja annokset eivät olleet ainakaan liian pieniä. Yökerho Fun Clubissa oli jo paljon ihmisiä ja meno päällä… … Panorama Barissa oli sen sijaan huomattavasti rauhallisempaa. Amorellallakin voisi olla hyvä idea portaikko yökerho ja Panorama Barin välille, samaan tapaan kuin Gabriellalla. Korsteeni ja Panorama Bar ulkoa. Hyvin nautitun illan jälkeen olikin jo aika käpertyä peiton väliin. Kiitos, että luit ja muista myös kommentoida!

Hei, Tänään jatkuu hyteissä sarja ja vuorossa on Viking Linen ruotsinlaivojen hytit. Kaikilla näillä aluksilla on Seaside Standard (Viking Gracella nimellä Seaside Four) -ikkunahyttejä 1-4 hengelle (Rosellalla korkeintaan 2 hengelle), Inside Standard (Viking Gracella nimellä Inside Four tai Inside Two) -sisähyttejä 1-4 hengelle. Useimmilla laivoilla löytyy myös allergikoille, liikuntarajoiteisille sekä lemmikkien kanssa matkustaville muunnelmia mm. hyttiluokista Seaside Standard, Inside Standard ja Premium).  Kaikilta laivoilta Rosellaa lukuun ottamatta löytyy Suite (Viking Gracella useita erityylisiä Suiteja) -tasokkaita, suuria sviittejä laivan keulasta, Premium -luokan tilavia ikkunahyttejä parivuoteella 1-2 hengelle (Viking Gracella korkeintaan 4 hengelle), Seaside Comfort (Viking Gracella nimellä Seaside Double) -ikkunahyttejä parivuoteella 1-2 hengelle, Inside Comfort (Viking Gracella nimellä Inside Double) -sisähyttejä 1-2 hengelle parivuoteella (Amorellalta

Hei! Tässä uutisia helmikuulta. Nyt helmikuun aikana ei tullut enää ’’viikkoraportteja’’ lähinnä vähäisen uutisvirran takia. Edelleen kuitenkin julkaistaan tärkeitä uutisia useammin. Viking Line ilmoitti alkukuussa aloittavansa YT-neuvottelut maapalveluissa. Syyksi perusteltiin mm. sitä, että yhä useampi varaa matkansa verkossa. Tallink Silja ilmoitti aloittavansa rakenne uudistuksen, jossa esimerkiksi terminaalityöntekijän toimenkuvaa monipuolistetaan. Syyksi perusteltiin yhä enemmän verkossa taphtuvaa asiakaspalvelua. Tallink Silja Galaxy uudistui-> Uudistuksista voit lukea lisää: http://ruotsinlaivat.simplesite.com/434461488/6725188/posting/uutinen-m-s-galaxy-uudistui Viking Linen Gabriellan Bistrotek pop up-ravintolassa on nyt Espanja -teema 31.5 asti.   Kiitos, että luit ja muista myös kommentoida.   Kuvassa Gabriellan Bistrotek -ravintola. Lähteet: Iltalehti: https://www.iltalehti.fi/talous/a/840f2a2e-4d5c-4d07-bd4b-b12af44ac486 , viitattu

Hei, Tänään on vuorossa seuraava osa Amorellan 23 h -risteilyni matkakertomukseen. Edellisessä osassa ( http://ruotsinlaivat.simplesite.com/434461488/6727983/posting/matkakertomus-m-s-amorellan-aamuristeilyllä-7-8-8-2018-osa-7 ) olin bongaamassa laivoja Tukholman saaristossa. M/S Isabelle, joka on myös Amorellan sisaralus on suuntaamassa nykyisin Tallinkin omistamana Riikaan. M/S Birka Stockholm jäi valitettavasti saarien taakse. M/S Victoria I suuntaamassa kohti Maarianhaminaa ja Tallinnaa. M/S Cinderellan nokka oli myös kohti Maarianhaminaa. Mein Schiff 4 tuli yllättäen vastaan. M/S Amorella saapumassa Tukholmaan. Stadsgårdenin satama-aluetta Tukholmassa. Tukholmassa poistuvat olivat jo lähteneet. Kiitos, että luit ja muista myös kommentoida!

Hei, Tänään Historia -sarjassa kerrotaan Silja Serenadesta, joka oli valmistuessaan ainoa alus, jossa oli Promenade-kävelykatu. Laiva tilattiin vuonna 1987 ’’uuden sukupolven alukseksi’’. Tätä ennen oli mietitty myös vaihtoehtoa silloisten Helsingin -linjan laivojen M/S Finlandia ja M/S Silja Reginan pidentämisestä. Idea uusiin Promenade-laivoihin syntyi Nackan ostoskeskuksesta, joka sijaitsee Tukholmassa. M/S Silja Serenade luovutettiin marraskuussa 1990 Turun telakalta. Alus asetettiin Helsinki-Tukholma reitille. Laiva sai sisaraluksen, M/S Silja Symphonyn jo seuraavana vuonna. Ensimmäiset uudistukset Silja Serenadelle tehtiin vuonna 1992.  Kun Viking Linen osakasvarustamo Slite ajautui konkurssiin vuonna 1993, juuri valmistunut M/S Europa vuokrattiinkin Silja Linelle. Uusi Silja Europa markkinointinimeä käyttävä alus aloitti Helsinki-Tukholma -reitillä vuonna 1993 korvaten Silja Serenaden. Tällöin Silja Serenade siirrettiin Helsinki-Tallinna -linjalle, mutta Silj